Moskva sentrale ring: byen ble nærmere

• Moskva sentrale ring: byen har blitt tettere

I går, dagen i byen til Moskva sentrum ringen åpnet døren for passasjerer 26 nye stasjoner. Den nye transportåre går under mottoet "Byen har blitt tettere," og faktisk er det.

Moskva sentrale ring - det er en urban tog som forbinder T-bane og lokaltoget system, slik at passasjerene vil være i stand til raskt å skifte fra ett kjøretøy til en annen. Innen en måned av reiser vil det være gratis - som alle har satt pris på fordelene med den nye ruten.

Moskva Circular Railway (MOZHD) ble bygget rundt Moskva mer enn hundre år siden. Dens lengde er 54 km. Gjennom de 14 stasjonene ble bygget, og de er - unike prøver av Moskva Art Nouveau av begynnelsen av det tjuende århundre.

Har 1917 MOZHD fraktet til Moskva, arbeidere og ansatte i tilstøtende virksomheter, selv om passasjerene er ikke alltid nok. Senere, når de områdene hvor sporet gikk MOZHD mottatt pålitelige trikk og buss, var passasjertrafikken på ring lukket. Siden 1934, ringen gikk bare vare og spetssostavy med diesellokomotiver.

Inntil 2012 har visuelt ingenting forandret, bare av og til i ringen gikk røykfylt Továrník. Deretter plutselig sperret trafikken, alt gravd opp, trakk ned en del av broen og rundt fullstendig ombygging av ringen ble produsert i fire år - er elektrifisering, ombygging av to store veier i high-tech skjøter, noe som gir jevn og lav støy kurs tog, bygging av 31 km med ekstra viktigste jernbanelinjen, på som vil bli overført godstransport, og bygging av en ny stasjon 31.

Forresten, noen av den gamle stasjonen levde. Alle de nye plattformer bygget opp fra bunnen (unntatt Gagarin Square), men det lave plattformen nær stasjonen historiske bygninger er blitt bevart i sin opprinnelige form.

Platform utstyrt med turnstiles, hvor ulikt plattformer radial retning lokaltog skal operere en enkeltbillett til Moskva metro, Troika og Moskva by gaten trafikk. Men i løpet av den første måneden siden begynnelsen av operasjonen de ikke vil kontrollere reiseutgifter, som alle reiser på Moskvas sentrale ringen vil være gratis i denne perioden.

Til sammen vil den oppdaterte Moskva ringe to ganger flere stasjoner enn noen gang før - 31 i stedet for 14 pre-revolusjonær.

Og her er toget. Mange mennesker kan bli kjent med Swallow - høyhastighetstog, opprettet på grunnlag av Siemens Desiro plattform for den russiske jernbanen. Alt på Moskva sentrale ring en dag vil kjøre opp til 134 par av tog. Den maksimale hastigheten på rullende materiell på ca 120 km / t. Kapasitet på 1.200 passasjerer.

Ved 2014 produksjonen av Swallow tog i gang i Russland ved "Ural lokomotiver" i øvre Pyshma (Ekaterinburg).

togene komfortseter, er det fester for sykler, toaletter (!!!), klimaanlegg, rom for passasjerer med bevegelseshemninger. I tillegg er det uttak for lading gadgets og tilgangspunkt Wi-Fi. Kort sagt, en moderne europeisk tog.

Hver av de nye stasjonene i Moskva sentrale ringen er ikke en beskjeden stopp, som det var for hundre år siden, og komfortable og moderne trafikknutepunkt. På 17 TPU gir transplantasjon til t-banestasjoner i Moskva Metro, og ti - med lokaltoget linjer. Og vi lover et system av dekket passasjer og gallerier som vil beskytte passasjerene mot regn, kulde og snø.

På stasjonene, kan du lade telefonen, laptop, og selv koke vannet i kjelen (hvis du plutselig bære noen med en vannkoker).

Bare i første driftsår, vil MSC kunne transportere ca 75 millioner mennesker. Nesten halvparten av dem er passasjerer subway, 20 millioner - jernbanetransport, 13 millioner - landbasert transport, og 7, 5 millioner - innbyggerne i nærliggende hus. I 2025, det projiserte passasjertrafikk til 300 millioner mennesker i året.

På "ubrukelighet" av enkelte stasjoner: som utvikling av transportinfrastruktur vil ha en ny runde med utvikling av industrielle soner forlatte tidligere, ved siden av ringen vil øke sine investeringer appell. Kanskje nå noen stasjoner er plassert i industriområder med tvil, men etter noen år, kan ting endre seg.

Det er forventet at over tid Moskva sentrale ring vil redusere belastningen på undergrunnen. På den nordlige delen av Sokolniki linje antall passasjerer skal reduseres med om lag 20 prosent, Violet Metro - 18 prosent, i Ring - 15 prosent. Så i T-banen vil være så tett.

vant og togstasjoner, som passasjerene vil være i stand til å gjøre en endring i Moskva sentrum ringen, før du kommer til sentrum. Det er planlagt at belastningen på Kursk stasjonen reduseres med 40 prosent, i Jaroslavl og Leningrad - med 20 prosent, og på Kazan og Riga - 30 prosent i rushtiden.

Når en tenåring, var å vandre langs disse baner, og kastet den tomme flasken. I dag vil det bli gang passasjertog, og tilgang til tilskuere og mobberne gradvis lukket.

Beauty!

Ahh, grønn stasjon!

Vel, ok. Møt den nye metroen ordningen. CIP er markert i hvitt med et rødt omriss. Den nye kartet viser den omtrentlige transplantasjon rute fra Moskva sentrale ring til undergrunnen, og den type transplantasjon er indikert. Hvor den stiplede linjen, er det nødvendig å gå utenfor. Der en farge strømmer inn i de andre setene vil være passerer gjennom tunnelen. klikkbare: