Som med livet vårt snudd opp ned over tid

• Hvordan livet vårt snudd opp ned med passering av tid

Den raske utviklingen av teknologi forenkler ikke bare våre liv, men også gir opphav til nye typer virksomheter og yrker. Spesielt prosjekt Forbes.

Selv noen 10 år siden, var vi tvunget til å bestille hans taxi for en time eller to før turen, men hvis du ønsker raskere - gikk til siden av veien og "stemme". Hvis vi ønsket å sette seg bak rattet selv, først måtte vi kjøpe en bil. Men i fremtiden vil komme svært raskt, og nå ser det ut at ventetiden for en taxi 10 minutter - det er for lenge, jeg vil gjerne fem minutter, og enda bedre - to eller tre. Kjøpe en bil nødvendigvis, kan du ta noen hvor som helst i byen, og la den være der, hvor det er praktisk, i stedet for å returnere til utleie. Bruk på registret kontoret - det betyr nå å gå til offentlige tjenester nettside, velg en passende dato og tid, og til å betale avgiften på nettet med et kredittkort - til samme rabatt.

Raske fremskritt innen teknologi ikke bare forenkler våre liv, men også gir opphav til nye typer virksomheter og yrker. På hvert hjørne møter vi mennesker med store gule boksene "Yandex. Food "eller grønt på levering Club - de gir oss mat av våre favorittrestauranter direkte til ditt hjem eller kontor. Og barna nå ønsker å være ikke astronauter og videoblogerami, som de er kjent, populær og tjene mye.

15. november 1996 skoleelever fra Tel Aviv, Arik Vardi, Yair Goldfinger, SEFI Vigiser og Amnon Amir lanserte Internet øker meldinger. Prosjektet ble kalt ICQ, ble han den første messenger. I løpet av det siste siden mer enn 20 år har vi helt forandret kommunikasjonen messenger, slik at brukere som befinner seg hvor som helst i verden, umiddelbart dele informasjon.

Messengers forkant av sosiale nettverk på trafikkvolumet. Ifølge Statista april 2019 de mest populære lynmeldingstjenester i verden var WhatsApp c 1, 6 milliarder aktive brukere. På andreplass - Facebook Messenger med 1, 3 milliarder mennesker er, på den tredje - WeChat med publikum en, 1000000000, som nesten utelukkende består av kinesisk. Messengers begynte å endre seg i økosystemet. De lar deg ikke bare dele bilder og video med venner, men også for eksempel å bestille mat eller å overføre penger gjennom de integrerte betalingstjenester. En slik funksjon er allerede med den kinesiske WeChat, Telegram i dette arbeidet og Facebook, har annonsert planer om å lage kryptovaluta, som kan betale for kjøp og ordre direkte i programmet.

Utnytte potensialet budbringere søke til store banker, nettbutikker og levering tjenester ved å bygge dem i sine forretningsprosesser. For eksempel, i mars 2018 kjøpte Sberbank en majoritetsandel i selskapet "Dialogue" - utvikleren messenger Dialog bedriften. I reteyle, i henhold til Akita, over en tredjedel av russiske selskaper bruker lynmeldingstjenester, ofte WhatsApp, til å kommunisere med kunder.

Fakta: Den mest populære russiske instant messenger, ifølge Deloitte, - WhatsApp: det er brukt av 69% av smarttelefoneiere. I andre sted Viber - 57%, tredje sted i Skype - 45%.

Sitat: "Vi bruker meldingsprogrammer oftere enn sosiale nettverk, og foretrekker private meldinger offentlige: lynmeldingstjenester skape en illusjon av personvern" (Mark Zuckerberg, Facebook CEO)

Alle de endringene som har funnet sted i transportsystemet i de siste årene, hovedstaden, Muscovites er sterkt forbundet med navnet på Maxim Liksutova. Våren 2011, 35 år gammel leder av styret i "TransGroup" Moskva ordfører Sergei Sobyanin utnevnte sin rådgiver, og i desember - leder av Department of Transport. Liksutov sa at en del av eiendelene som er solgt til partnerne, og den andre delen er overført til ledelsen.

nye offisielle annonserte starten av et dristig eksperiment, to måneder senere - innføring av gratis Wi-Fi-nettverk i noen vogner av Moskva-metroen. Den dagen, presenterer han et program for utvikling av transport komplekset, som har blitt et strategisk mål å bekjempe lunger ved hjelp av transplantasjon av bilistene på busser og t-bane. Ifølge programmet "Utvikling av transportsystemet ..." skulle markere de neste fire årene 2, 2 billioner rubler, raskt å bygge veier, undergrunnsbaner, skape 1 million nye parkeringsplasser, gjør parkering i sentrum betalt, bedre kollektivtransport, lage en liten ring av Moskva jernbane veien med sikte på å lansere derpå passasjertrafikk. Gjenoppbyggingen av 54-kilometer jernbane Små ringer, nå kjent som CIP. Gjennomføringen av programmet startet med etableringen av kjøretøy evakueringssystem. I juli 2012 Moscow City Dumaen vedtok en lov som økte tariff for evakuering av opptil 5000 rubler (tre ganger høyere enn den forrige) og holdt fem ganger for å øke antall slep lastebiler - opp til 1000 biler. I september 2012 ble han vise Liksutov Sobyanin. I mai 2013 i hovedstaden tjent første store sykkelutleie systemer, som 40 parkering hadde blitt arrangert, og Bank of Moscow (senere ble han en sponsor ennå, og Sberbank) kjøpt 1000 Sykkel. En måned senere, var det et kart over "Troika", egnet for betaling av reise på mange transportformer, inkludert ICC, ble åpnet i september 2016. Det ble den 14. gren av Moskva metro. Og aktivt utvide nettverket av den tradisjonelle metro. Metro Moskva i 2011, ble bygget i rekordtempo i verdensmålestokk 74 nye stasjoner, innen 2022, skal bygges 220 km nye linjer ble åpnet.

Fakta: I henhold til resultatene i 2018, har Moskva tatt første plass i verden i antall timer (210 per år), som sjåfører mister i trafikkorker, ifølge en studie belastning på byer utført av et internasjonalt selskap INRIX. På den andre beliggenhet - Istanbul (157 timer).

Sitat: "For Moskva er av stor betydning som finner sted rett foran øynene våre transport revolusjonen" (Timur Bashkaev, leder av den arkitektoniske "ABTB" Bureau)

Den globale GSM-standarden for mobile Internett-2G-generasjons nettverk ble spilt inn i 1991. I Russland, dukket han på slutten av 1990-tallet, men et kraftig hopp i nettutbygging har vært forbundet med en eksponentielt økende antall smarttelefoner i slutten av 2000-tallet. I 2019, ifølge analyseselskapet GfK, antall mobile Internett-brukere i Russland utgjorde nesten 55 millioner - 61% av det totale antallet Internett-brukere. Et viktig tegn i tiden - den raske veksten av brukerbasen mobile bare - de som bare bruker mobil tilgang. I løpet av året ble de dobbelt så mye som i dag, deres andel i Russia- 35%. Prisen på et megabyte, er vi en av de laveste i verden: landet rangerer andre i verden i form av mobile Internett-verdi etter India, men hastighet og signalkvalitet det er sammenlignbare med europeiske land og USA.

Kommunisere med hvert år som går flere og flere strømmer på Internett: mens resultatregnskapene av samtaler og SMS-meldinger er sterkt fallende, inntektsvekst driver for dem blir det en mobil internett-trafikk. For å sikre denne veksten, er mobiloperatører over hele verden begynner å teste neste generasjons nettverk. Under VM i 2018. "Megafon" holdt den første i Russland direktesending av en fotballkamp med 5G teknologi, og i løpet av sommeren 2019 poeng for å teste neste generasjons nettverk allerede dukket opp i MTS og Tele2 operatører.

Men for å starte fullverdig kommersiell 5G nettverk før 2022-2023, operatørene er usannsynlig å: vurdering av Savings Bank, vil bygging av infrastruktur i Russland ta flere år og vil koste operatørene av 400 milliarder rubler.

Fakta: I Moskva, opererer mer enn 2000 trådløse Internett-poeng, mens mobilt Internett koster Muscovites åtte ganger billigere enn newyorkere.

Sitat: "Wi-Fi vil dø veldig snart. Han har allerede døende. Vi ser en stor økning i forbruket av LTE områder der det kan forventes å se forbruket via Wi-Fi. Jeg tror at 5G vil påvirke brukeratferd når folk ikke bruker Wi-Fi, hjemmenettverk og alt annet. De vil alle være verre enn en god 4G og 5G "(Latsanych Vasil, CEO av" VimpelCom "" Vedomosti", 16 april 2018)

Det er vanskelig å forestille seg at tilbake i 2009 en taxi eller du kan ta på siden av veien, eller ring, sentralen ringer drosjer. Den eneste automatisering verktøyet var da tjenesten "Taksovik" - en søkemotor for mange metropolitan taxi service. Endringene begynte høsten 2011, da Russland fikk den første service, forenkle utfordringen, "Motor" - "Yandex. Taxi". Gett app fra Gettaxi israelske selskapet kom på markedet i 2012, den amerikanske Uber kom tross alt i 2013. Alle tre aggregatorer drosjer var likheter, men det var forskjeller. "Yandex. Taxi "samarbeidet med flåten, og Gett og Uber - ikke bare med dem, men også med drivere familiefar. Forretnings diagram alle forutsetter at de får en provisjon flåter og sjåfører: de "Yandex. Taxi "var 8% moms på inntektene flåter har Gett - 15%, Uber ikke avsløre tall, men i 2018 pressen tjeneste innrømmet at kommisjonen var 20%.

Hvert selskap har en kvalitetskontroll system for sjåfører - online samling av tilbakemeldinger fra der ratingen er dannet. I "Yandex. Taxi "Det følger av evalueringen av opptaksprøver, må føreren til Gett etter eksamen poeng Uber opprinnelig utgitt i høyeste rating av fem stjerner, som ikke kan gå tapt. Alle bedrifter er avhengige av vurdering av inntjening - tilgang til gunstig tur til flyplassen, som Gett, eller ekstra penger for hver tur, som Uber.

Men dumping og subsidiering av reiser for en gevinst i markedsandel skulle uber dødelig - i enkelte markeder måtte inngå partnerskap med lokale operatører. I Russland har det blitt en partner av "Yandex. Taxi", som fikk en kontrollerende eierandel i det sammenslåtte selskapet. I 2017 ble de enige om å delta i virksomheten i Russland og CIS fem møller: Kasakhstan, Hviterussland, Aserbajdsjan, Armenia og Georgia.

Også i 2017 var det en mer til markedet, "non-core" spiller - "Lucky" Mail.ru Group, har investert i hovedstaden selskapet "Sitimobil" og regional Den generelle direktør i holding Boris Dobrodeev trygg på at i midten av 2018 til mengden av ordre "Sitimobil" ble den andre spilleren i Moskva.

Store aktører: "Yandex. Taxi "(felles selskap med Uber), Gett," Sitimobil "

Fakta: Russerne, som passerer mindre enn 5388 km i året, for å ta en taxi er billigere enn å kjøpe en personlig bil, ifølge en studie av banken HSBC.

På slutten av 1990-tallet, var det vanskelig å forestille seg at finansielle tjenester - lån, innskudd, forsikring - kan være tilgjengelig et annet sted enn bankfilialer. De første mobile teknologier var akkurat da, men de var veldig beskjeden og begrenset til å få SMS om status for kontoen.

Etter 10 år har situasjonen bedret seg, men ikke mye. Det er allerede smartphones, men bankenes programmene er enkle og tillater kun overvåke statusen til kontoen, se etter en bankfilial på kartet og lage mal oversettelser. Hvis det var problemer, måtte vi gå til kontoret.

Etter ytterligere 10 år, har verden endret seg. Nå mobile apps - er en mini-bank i telefonen hvor du kan kjøpe billetter til kino og teater, til å investere i aksjemarkedet, til å betale bøter og bestille sertifikatet. Istedenfor å gå til banken med banken offiser chat eller kunstig intelligens eller snakker med stemmen assistent.

I Russland, mobile bankapplikasjoner brukes av om lag en tredjedel av innbyggerne. Det er mye, men mindre enn i USA og i enkelte europeiske land der mobile applikasjoner, ifølge data fra ING Bank, bruker ca 60-70% av befolkningen.

Utviklingen av mobile banktjenester har endret landskapet i finanssektoren. By på mobile app gjør det, for eksempel, Sberbank, som hevder å være den teknologiselskap. Gjennom programmet Tinkoff Bank utvikler livsstil-bank - når banken blir kundens reelle økonomiske rådgiver.

Mobile Banking - det er også en måte å bekjempe fattigdom, mener dette milliardær og Microsoft grunnlegger Bill Gates. Dermed ifølge Gates, har mobil finteh M-PESA i Kenya forandret livet. Lokalbefolkningen tradisjonelle banktjenester var ikke tilgjengelig, de pengene de holdt i cachen, men fordi det i 2007 startet tjenesten i stand til å lagre og overføre penger via mobiltelefon. "I de neste 15 årene, vil Digital Banking tillate fattige mennesker til å bedre kontrollere sine penger og endre sine liv," - sa Gates i 2015.

Spillere i den russiske mobilapplikasjoner er på flertallet av bankene, men de mest avanserte, å dømme etter karakterer, på Tinkoff Bank, Sberbank og Alfa-Bank

Fakta: 45% av russerne, ifølge sentralbanken i mobil og nettbank.

Sitat: "Vi trenger bank, men vi trenger ikke flere banker. Tror du at en dag vil vi være i stand til å åpne en bankkonto eller få et lån uten fysisk ankomst i banken? "(Bill Gates, 1997)

Ideen om å skape et selskap å integrere levering av tjenester som er bestilt via Internett Maten ble født fra to forretningsmenn til lunsj: Levon Hovhannisyan og Anna Shkirina diskutert muligheten for å konsentrere seg disse tjenestene på en internettside. På den tiden, markedet var det eneste spesialiserte aktører - "City Pizza", "TransPitstsa", "Pizza Capital", som ikke tar på alvor nybegynnere.

Selskapets grunnleggere har leid utvikleren - selskapet Helix, som er seks måneder for å gjøre området, leide et kontor på loftet på Pyatnitskaya, plantet det to operatører, og et år senere, 1. september lanserte 2009 www.delivery-club.ru portal. Utgangspunktet, de fant omtrent hundre partnere, som tilbys levering for en provisjon på 10%. Den første investeringen av sine egne midler utgjorde ca $ 500.000.

I 2011 aggregator transje tilt investeringer på ca $ 1 million fra investeringsfondet AddVenture. I 2013, $ 8 millioner i selskaper som opererer i 18 byer, har investert noen midler ledet av Phenomen Ventures, og i juni 2014 100% av prosjektet har kjøpt det tyske selskapet FoodPanda. Det er anslått at de betalte for levering Club $ 50 millioner. I 2016 ble Levering Club kjøpt fra FoodPanda holder Mail.ru Group for $ 100 millioner.

Ifølge "Sberbank CIB", i 2018 markedsandelen Leverings Club var i antall bestillinger i Moskva markedet på 46%, og "Yandex. Mat", etablert i januar 2018, - 43%. Andre kom lederen basert på selskapets Foodfox, kjøpt "Yandex. Taxi "i 2017. I begynnelsen av 2019 om etablering av den samme tjenesten, sa online forhandler Ozon. Nøkkelspillere: Levering klubb, "Yandex. mat "

Sitat: "Den russiske mat levering markedet fortsetter å vokse jevnt og trutt, noe som bekrefter riktigheten av vår beslutning om å gå FOODTECH segmentet" (Dmitry Grishin, Mail.Ru Group leder av styret)

Portal av den føderale regjeringen tjenester for første gang tjente i desember 2009, men da han bare ga bakgrunnsinformasjon. Muligheten til å registrere regnskapet og følgelig å bestille tjenester eksternt dukket opp bare i april 2010.

Nå gjennom portalen for offentlige tjenester utført hundrevis av millioner av transaksjoner hver dag. Brukere kan fjern trekke hundrevis av tjenester, herunder lønn trafikkbøter og avgifter, søke om ekteskapet registrering, utstedelse av russiske og utenlandske pass, for å registrere til legen for å sjekke pensjon sparing eller for å registrere biler. "Men vi forstår det er fortsatt langt fra å være i stand til å gi innbyggerne den beste servicen i verden", - sa han i juli "Digital" visestatsminister Maxim Akimov. President Vladimir Putin er enig. I sin melding til Federal Assembly i februar 2019 sa han at alle de viktige offentlige tjenester må konverteres til dette formatet, "når en person er nok til å sende en forespørsel om ønsket tjeneste, og resten av systemet må lage sine egne, automatisk."

For å gjøre dette, vil portalen for offentlige tjenester være 25 Super Service - digitaliserte tjenester, gruppert etter typiske situasjoner i livet (fødsel, registrering av ulykker på evroprotokol, pensjon, osv ...). For eksempel, er Super Service "Å ha en baby" redusert til 15 minutter av papirarbeid og utbetalinger, som tar opptil 12 personlige besøk til statlige organer eller to eller tre - i MFC 10 uttalelser på papir. "Denne gangen ønsker vi å gjøre er ikke så praktisk for oss, samt praktisk til folket", - lovte visestatsminister. Engasjert i utviklingen datterselskap av "Rostelecom" - "RT Labs". Arbeidet med Sberbank spesialister, "Yandex", Mail.ru Group og andre IT-selskaper. Fakta: Totale offentlige tjenester på portalen, mer enn 330 e-tjenester, og tjenester. I de 5 mest populære tjenestene omfatter kontroll elektronisk dagbok skolegutt, søk og betaling av trafikkbøter, AMPP og Madi, ta målinger av vannmålere, for å få informasjon om å besøke utdanningsinstitusjoner og makt, søk etter en taxi.

Sitat: "Det er ofte jakten på offentlige tjenester begynner i digital form, og ender på vanlig papir" (Maxim Akimov, visestatsminister, 31 juli 2019)

Muligheten til å leie en bil for et par minutter dukket opp i Russland i 2012, da Moskva tjent karshering helst selskaper, og i St. Petersburg Street Car. De to selskapene ikke overlever til i dag (den første svelget "Delimobil" i 2018, og den andre lukket i 2015).

I dag, den eldste aktøren i markedet - YouDrive, som jobber i Moskva i løpet av sommeren 2015. Medeier og daglig leder i selskapet Boris Golikov begynte med sine partnere for å gjennomføre ideene til den amerikanske karsheringovogo operatør Zipcar i Moskva med et dusin biler Skoda (selskapet har nå 1500 biler).

I september 2015 har den andre i Moskva startet karshering fra "Delimobilya", et år senere mottok hun BelkaCar, i 2017-2018 fikk de selskap av 11 bedrifter, blant dem lederen av dagens flåte av "Yandex. Drive "(6500 biler i desember 2018). I 2018 benyttet det 16 500 biler, antall turer per år økt med 3, 5 ganger, opp til 23 millioner. Sommeren 2019 karsheringovy Park russiske hovedstaden utgjorde 23.500 biler i Moskva karsheringe. PwC analytikere tror at i de neste to-tre årene har antallet biler i Moskva karsheringovyh vokse til 30.000 - det vil være et metningspunkt, etter som nye spillere ikke vil være i stand til å konkurrere med ledende operatører.

Dette markedet er neppe økes uten støtte fra Moskva regjeringen. Reduserte parkeringsavgifter for karsheringovogo bilen er 60 000 rubler for tre år. Moskva også dekke karsheringovym selskaper del av kostnadene for renter på lån og leasing til bilkjøp. Hovedstadens tjenestemenn er sikre på at karshering bidrar til å lindre gatene i hovedstaden: at en karsheringovy bilen erstatter 15 personlige. Samtidig Moskva har blitt rangert på listen over 220 byer i verden med de største trafikkorker (2018 Globalt Trafikk Scorecard). Karsheringovye selskap feilsøkt teknologi i Moskva, omfavne nye regioner (i løpet av sommeren 2019 den første karshering arbeider i 18 byer i Russland) og få tjenester: Mobile bensinstasjoner, utleie scootere, scootere og selv båter - om sommeren er det i en testmodus, begynte å ta i leien YouDrive.

Fakta: JPMorgan analytikere tror Moskva markedet karsheringa en av de raskest voksende i verden. I løpet av første halvdel av 2019 karsheringovye biler leid 24 millioner ganger - en million ganger mer enn i hele 2018.

Sitat: "Vi hadde ideen om et annet prosjekt som kan kalles" Folkets karshering". I en verden gjennomført studie av denne nye ideen når borger selv kan ta den type karsheringa i løpet av dagen min bil "(Sergei Sobyanin, ordføreren i Moskva, august 2018)

Den aller første video på YouTube ble lastet opp i april 2005, og i dag er det den nest mest besøkte nettstedet i verden. Videotjenester tett begynte å trenge inn i livene til mennesker med Internett-tilgang. I dag på gaming strimingovy tjeneste Twitch dag går mer enn 15 millioner brukere, antall betalende abonnenter Netflix online kino har nådd 139 millioner kroner.

I Russland, begynnelsen av 2019 antallet Internett-brukere over 16 år, ifølge analyseselskapet Gfk, har oversteget 90 millioner. Nesten halvparten av den aktive publikum av den russiske Internett, 44% se strømmen eller streame seg selv, ifølge en rapport DonationAlerts plattform (eid av Mail.ru Gruppe ). I dette tilfelle, strømmen i dag - sendes ikke bare spill, men også konserter, events, enkle hendelser i hverdagen av Internett-brukere.

Videoblogerov innflytelse var så betydelig at deres aktiviteter deltok til makten. I 2017 videobloger Sasha Spielberg talte på den parlamentariske høringer om ungdomspolitikk, som oppfordret varamedlemmer å "bli tydeligere". En Statsdumaen Speaker Vyacheslav Volodin, som svar på initiativ fra Liberal Democratic Party nestleder Vasily Vlasov økning sitat bruke bloggere sa at varamedlemmer ikke har råd til det. Tradisjonelle medier også betalt oppmerksomhet til inflyuenserov markedet, som tiltrekker seg flere og flere markedsføringen budsjettene for store selskaper. I juli 2019 "National Media Group" kjøpt 50% blogerskogo Hype Agency Agency abonnerer 45 bloggere til å skyte video av skjønnhet, spill, mote, feminisme, reise og andre. Tilhengere av hver av dem på YouTube og Instagram 50 000 3, 5 millioner abonnenter.

Fakta: Hvert minutt lastes opp til YouTube over 500 timer med innhold. Dette er 30 000 timer per time og 720 000 timer per dag.

Sitat: "Videoblogery nå - dette er inkludert virksomheten, og mange av dem tjener så mye av din lønn er ikke nok til å jobbe en uke med dem" (Statsdumaen Speaker Vyacheslav Volodin politikere på videoblogerah, 14 juni 2017)

Hvem har ikke opplevd behov for små reparasjoner i leiligheten eller hjelp til å lære et fremmedspråk? Markedet tilbyr løsninger selv når ingen offisielle markedet ikke var. Og da han ble funnet, aviser som "Hand in Hand" begynte med utholdenhet matchmakers å redusere mestere av kundeservice. Internett plukket opp stafettpinnen, kutte banen "mann for en time" til forbrukerne. Aggregatorer dukket opp senere, men de gjorde ikke umiddelbart skjelne sine fordeler.

For eksempel, skaperne av tjenesten youdo, som dukket opp i 2009, opprinnelig kalt hverandre sitt selskap "Veksling dumme bestillinger." Hun organiserte for eksempel konkurranser spise sitroner eller tegne morsomme selvportretter. Grunnleggerne har brukt to år og $ 1 million, men ikke lagt merke til at publikum som utgjør ca 1 million mennesker, begynte å dukke opp veldig verdslig ordre: å spikre en hylle, lufte hunden, ta en pakke til slektninger. I 2012 rekonfigureres youdo. Etter et år med å rekruttere mestere til å reparere og hjem tjeneste portal ble Profi.ru, og samtidig tilbyr forbrukertjenester dukket opp på Avito. I 2014, har et team av "Yandex" lagt merke til at forespørsler om kommunale tjenester for å møte et gjennomsnitt på 3, 3 millioner besøk per måned, hvorav 600 000 fra Moskva. Selskapet besluttet å opprette en aggregator av aggregatorer, kombinere eksisterende tjenester, for eksempel youdo, Profi.ru, "Gruzovichkoff", "Brownie", "Service Center 007" og andre juridiske enheter, samle rundt 20.000 artister ordrer individer. Likevel, etter et år, "Yandex" ble tvunget til å stenge sine tjenester fordi som besluttet i selskapet, bygge opp en lojal kundebase ville kreve for mye tid. I 2018 søkemotoren prøvde igjen på et annet grunnlag: IT Service "Yandex. Tjenester "begynte å jobbe ikke bare med partner selskaper, som forgjengeren, men direkte med utøverne.

2019 har vist at store reparere selskaper har egne aggregatorer miste markeds individuelle håndverkere. For eksempel lanserte MTS tjenesten på hjemmebane apparater reparasjon, vaktmester og andre tjenester, hadde seks måneder for å lukke: å konkurrere med de som finnes gjennom søke mestere viste seg å være umulig.

Store aktører: "Yandex. Tjenester", Avito, youdo, Profi.ru

Fakta: avito antall kontaktforespørsler annonser økte med 20% i tjeneste seksjon for 2018, fra 75 til 90 millioner