The Moscow Metro, som har blitt hjemmet til mange under krigen

Når sommeren 1941 i løpet av Moskva for første gang skranglet fiendtlige fly, startet et helt annet liv for innbyggerne i hovedstaden. Men veldig snart, er folk vant til uttrykket "air raid" og T-banen har blitt for mange et andre hjem. Her viser vi filmer, bibliotek og kreative klubber for barn. Og med metro utbyggere fortsetter å bygge nye tunneler og forberedt for kjemiske angrep. Slik var T-banen i begynnelsen av 1940-tallet ...

Tyske air raid på Moskva, 26 juli 1941 / Foto Margaret Bourke-White

Den første luftangrep

I prinsippet, i begynnelsen av krigen jordiske det har vært forberedt på å sikre at folk tar, og i de første raid, mange plattformer og tunneler tjent som et bomberom. I løpet av første raid, natt til 22.07, en halv million moskovitter tok tilflukt i undergrunnen.

Men, selvfølgelig, først var det ikke uten hendelsen. Et sted stasjon åpnet på feil tidspunkt, der noen mennesker ikke var i stand til å få informasjon om inngangene til tilflukt. Og i "Arbat" etter tilbakestilling av høy-eksplosive bomber befolkningen i panikk løp til stasjonen, begynte folk å falle, og som et resultat 46 personer på trappen ble klemt i hjel.

En slik ordning har den underjordiske begynnelsen av krigen. (Dato for utarbeidelse - Mars 1940). /Foto:nastroy.info

Men i dagene som fulgte var raskt omgjort T-banetunneler under tredje etappe av bomberommene og gjøre innganger. Blue-arbeidet 2-3 påfølgende skift. Dukket opp på gata Informasjon pekere hundrevis metrostroevtsev holde orden og informere forbipasserende.

På den første dagen under air raid jordiske det tok en halv million innbyggere. / Foto: moscovery.com Ved første, folk klaget om fryktelig stuffiness. Det var nødvendig å øke ventilasjon og for å arrangere en permanent tilførsel av komprimert luft tunneler under bygging, samt jevnt pumpes vann. Bare i tilfelle, ble backup-strøm og belysning gitt. Og innen september spesielle regler for bruk som en underjordisk tilfluktsrom har blitt utviklet.

Den undergrunnsstasjon i løpet av flyangrep. /Foto:fotostrana.ru

vil ødelegge Metro

Oktober og november 1941 å bli Moskvas mest vanskelig: det var en veldig stor fare for at fienden vil gå inn i byen. På området Mozhaisk defensiv linje posisjon var det så dysfunksjonelle, som 15. oktober i Sivilforsvaret utstedte et dekret "På evakuering av sovjetiske hovedstaden Moskva", undertegnet av Stalin. Det nevner at i tilfelle fienden ved porten til NKVD i Moskva var "å produsere en eksplosjon av selskaper, varehus og institusjoner som ikke kan evakuert, og alle de underjordiske elektrisk utstyr (unntatt vann og kloakk)."

Metro stengt umiddelbart ned, og begynte å forberede for den endelige ødeleggelse. Natt begynte forarbeidet, og om morgenen den 16. Metro er ikke åpnet for passasjerene. Men kvelden ble kansellert beslutningen om å ødelegge undergrunnen.

T-banen i november 1941

Det nærmer seg en viktig dato for det sovjetiske folk - 7. november og det ble besluttet, på tross av den vanskelige situasjon, og bemerker henne i Moskva, den mest høytidelige. På slutten av paraden metrostasjonen "Mayakovskaya" forvandlet til en elegant salong. Her holdt vi et møte i Moskva sovjetiske og en konsert. Tilstede på denne handlingen politimesteren objektet fortalte senere at hans stasjonen den dagen var slags teater: Det er etablert scene med en mikrofon og høyttalere, tilskuerplasser, og i tillegg til konvensjonell belysning, brennende lys søkelys. På en av låtene toget var utstyrt med en snackbar. Stalin kom til "Majakovskij" i det elektriske toget. Da han gikk på scenen og begynte rapporten, mange av publikum, ikke for den første måneden nedbrutte alarmerende nyheter fra fronten, ser på ham, ikke se opp, og det var en dødelig stillhet, vel, da han avsluttet sin fengende tale, begynte stående ovasjoner. Men mange seere merke til at lederen hadde gått ned i vekt ...

Tale av Stalin på T-banen 06.11.1941 / foto :. Fotocdn.net

På denne tiden har Muscovites blitt vant til luftangrep. Ifølge offisiell statistikk, i november, under flyangrep i den underjordiske tilflukt til 30 000 til anslagsvis 350.000. Byens myndigheter var svært bekymret for at mange Muscovites ble drept på grunn av sin uforsiktighet: høre sirene, de bodde hjemme. Noen dager har skjedd 5-6 air raid, og folk er bare lei av å være redd. Videre i mat køer hos kvinner var det en uskreven regel: Dersom under et flyangrep noen forlot stedet og tilbakebetales når trusselen stilnet, "diffuse" ble ikke tillatt tilbake. Det ble antatt at folk ble redd og ikke vise solidaritet med resten.

I mellomtiden, på den tiden T-banen kan ta så mange som 2 millioner. Mennesker, og folk går på om behovet for å gå på t-banen hele natten.

Night jordiske byen

Rør i undergrunnen stoppet 22,00 til 8,00, og hele denne tiden stasjonen jobbet i tilfluktsrom modus. Helt siden de første ukene av krigen for nedstigningen, som er trappen ble gjort i tunnelene. I undergrunnen har satt tusenvis av tregulv, samt ett-trinns og to-lags køyer.

På undergrunnsstasjoner hengt aviser som skrev ikke bare det som er oppnådd, men også publisert kritikk. /Foto:rg.ru

I metro og nær stasjonen opererer klinikker og isolatorer for pasienter. Underground ble åpnet barnas rom, der barna spilte og holdt klasser, samt fasiliteter for unge mødre med babyer, som var barnesenger. Selvfølgelig, vi var i undergrunnen og toaletter.

Metroen går biblioteket fra tid til annen var konserter og filmvisninger, her Muscovites tilbys aviser og magasiner. Og, selvfølgelig, politiske foredrag var stadig på T-banen.

bibilioteka undergrunnen. /Foto:pastvu.com

Fordi det ikke utelukke faren for tyskerne bruk av kjemiske våpen, tunneler og gjenskapt ved hjelp av gass-proof ly. Arbeidere har installert spesiell gasstett genser og lufttette dører, samt fans, som måtte rense den forurensede luften. Heldigvis har disse tiltakene ikke vist seg nyttig.

I løpet av air raid ... /Foto:userapi.com

Ifølge statistikk, i 1941 i den underjordiske tilflukt for totalt 13, 9 millioner mennesker i 1942 -. 303 000. Under flyangrep i undergrunnen ble født mer enn 200 barn. Medisinsk hjelp i 70 000 personer søkt om det første året av krigen. Og i den første måneden av luftangrep nesten halvparten av alle klager var assosiert med nevrologiske lidelser.

Ny stasjon

Til tross for at den underjordiske for en stund forvandlet til en ekte underjordiske byen, bygging av nye stasjoner og tunnelbygging fortsatt.

I begynnelsen av den tredje fasen av krigen metro var allerede ferdig, men starten bevegelse metrostroevtsy kunne ikke, fordi de ikke har rulletrapper. Det faktum at de er produsert ved Leningrad anlegget, og de som på den tiden ble evakuert, og har ennå ikke startet arbeidet med nye steder. Som et resultat av dette ble det besluttet å løslate dem på Moskva anlegget. Hovedstaden arbeide raskt mestret den nye virksomheten og gikk på jobb med en slik entusiasme som i år gitt ut to ganger kassetter enn før krigen produserte Leningrad. Senere, i Moskva Perovo selv åpnet rulletrapp anlegget.

Det tredje sekretær av MC og CIM CPSU (b) Shcherbakov vedtar inne under den annen verdenskrig jordiske "Electrozavodskaya" stasjon i 1944. / Foto: moscowchronology.ru

I 1943 metrostroevtsy drev en del av veien fra "Sverdlov Square" (moderne "Teater") til stasjonen "plante dem. Stalin "(i 1956 ble det omdøpt til" Avtozavodskaya "). I det samme året åpnet "Paveletskaya" og "Novokuznetskaya", og tidlig i 1944 tillot bevegelse av "Kursk" til "Izmailovsky Park" (nå - "Guerrilla").