Sykkel nippel: typer og innretning. Adapter for sykkel brystvorte

Over en lang periode med sykkeldeler har lidd en rekke endringer. Hjul av stål dyrere å fremstille rammen, og overføring er allerede i motsetning til det som var tyve år siden. Den eneste delen som er fra år til år forblir uendret i lang tid - sykling brystvorte. Ikke for å forveksles i å velge et kamera, er det viktig å vite ikke bare størrelsen, men også ha en forståelse av hvilke typer ventil.

Standard

Denne delen av sykkel i mange år ikke lide komplekse endringer i design og jevnt utseende. Derfor, i øyeblikket bare to populære standard nipler:

• Presta / FV - brystvorten eller fransk - brukes på alle landeveissykler og terrengsykler høyt nivå.
• Schrader / AV - faktisk standard bil. Montert på et bredt kamera, barn, de fleste Hardtail eller touring sykler.

I tillegg til disse to standarder, Dunlop brukes i dag. Ærlig, er det uklart hvorfor kameraene under denne form for sykling nippel, for derved å støtte den. Har en meget merkelig og prekær struktur i form helt falle nedover lysbildet, et system av to låseringer, hvorav den ene holder ventilen. Også meget følsomme for smuss. Enhver liten sten eller sand, under ventilen zabivshiysya gummien i stand til å blokkere luft.

Mekanikken stiften

sykling brystvorten er det ingen grunnleggende forskjeller mellom enhetene. De representerer et metallrør inneholdende en konvensjonell ventil (sleideventil) som åpner seg under trykket av luften som kommer inn fra utsiden og lukkes når lufttrykket på den fra innsiden av hjulet. Jo høyere trykket i hjulet, er ventilen lukket tett. Sleiden har en annen form og kan ikke være fundamentalt forskjellig fra og med nipler av samme standard. Sykkel Presta nipler har en tykkelse på 6 mm, mens den Schrader Dunlop og 8 mm. Dette betyr at FV lett kan installeres i en vanlig felg, kan felgen ved en hvilken som helst standard Presta bli omdannet under nippelen bilen i løpet av noen minutter ved hjelp av en drill.

Niplene kan ha forskjellige lengder: 33 til 80 mm. Denne variasjonen er relatert til størrelsen på et stort utvalg av felger, og deres høyde, særlig i hovedvei vilsetov. AV nippel på den utvendige gjenge bare kan benyttes for lokket eller den fulle lengde av røret inntil kammeret. Den sistnevnte type er mer populært, t. K. kan være fast festet til randen av en spesiell mutter, som hindrer den fra å bøye seg, selv ved kjøring på et lavt trykk. På grunn av sin skjørhet, er Presta sykkel nipler alltid er utstyrt med en mutter.

De produserer brystvorter laget av messing, men det finnes også modeller av stål i det hele tatt, egentlig, billige kameraer. Det anbefales ikke å kjøpe dem.

Standarder er ikke forferdelig, hvis det er en adapter

Alle som er i stand til å pumpe til å pumpe noen sykkelhjul selv uten tips, men det er i teorien. I praksis vil det være mye vanskeligere å bygge en adapter fra røret fra juice og wire, snarere enn å kjøpe en vanlig adapter. Foreløpig er det rimeligste alternativet til Presta adapter med AV brystvorte. Det er en viss likhet montering og har bare under FV tråd klebet med en gummitetningsring. En slik adapter for sykkel nippel kan skrus fast på den gamle og Presta Dunlop. Dette betyr at med en vanlig bil pumpe eller kompressor, vil du være i stand til å pumpe absolutt alle hjul.

I sykkel butikker finnes pumper er utstyrt med et universal dyse for Presta / Schrader. Med en slik enhet, kan du helt glemme om forskjellene mellom standardene.

typer kamre og dekk

Når det gjelder funksjonalitet, er sykkeldekk ikke mye forskjellig fra en bil. Dens viktigste formål - å inneholde og beskytte kameraet, samt å gi trekkraft. I alle sykler dekk og kameraer er installert ulike standarder.

Kameraet bør velges under dekk og felg senest. Dekk kommer i ulike størrelser og tykkelser fra 12 "til barnas sykler, og 29" på Niner. For voksne og tenåringer Sykler har følgende betydning:

• 24 "- teenage sykler;
• 26 '- Tail for voksne og barn;
• 5 "- terrengsykler for Enduro, Trail, daunhala;
• 28 "- racing sykler;
• 29 '- Niner, men de kan bli sett og terrengsykling for ekstreme disipliner.

Diameteren av kammeret alltid svarer til de samme parametrene av dekket. Også brukes på forskjellige dekkbanen som gir en produsent bare i utseende i mange tilfeller.

På en sykkel dekk kan settes i forskjellige størrelser. Praksis viser at et slikt system er bare bra for en bestemt oppgave, og er ikke godt egnet til daglig kjøring.

Den slangeløst dekk

Utover de vanlige kameraer, profesjonelle sykkelhjul ofte funnet slangeløse dekk, begge bilene. Dette gir en fordel i vekten av hjulene, samt reduserer sjansen for å bryte av dekket, eller mer presist, er dekket punktert på samme måte som før, men det umiddelbart reparert ved et tetningsmiddel strømmet inne. Den eneste ulempen med slike systemer - prisen.

Blås slangeløse sykkeldekk like lett som vanlig. nåleutformingen ser ikke forskjellig fra den vanlige Presto, og kan blåses opp ved hjelp av den billigste dysen. Innenfor en slik nippel ender umiddelbart bak den indre vegg av felgen og ser mer ut som en hånddusj for luft, i stedet for som en del av hjulet. Eksterne forskjeller fra de vanlige dekk beskamerku bortsett fra at du bare kan fokusere på gummipakningen under låsepinnene.

Self-laget beskamerki

I teorien, med skikkelig tetting i beskamerku kan slå noen dekk mid-range, og bedre med Kevlar ledningen. Isoler felgen for å få flere lag av armert klebebånd eller, i verste fall, tape. Sykkel nippel kan skjæres ut unødvendige kamera. Det er viktig å ha en spennmutter, fordi under den vil trenge å sette gummiputen. Hvis felgen er ikke synd, kan du fylle hullet av pinnen på felgen av kvalitet bygge tetningsmidler på begge sider. Etter at vi satt på dekket, fylle den i ca 100-150 ml flytende tetningsmiddel og sykling kan forsøke å pumpe opp.

Praksis viser at slike selvlagde system, vil før eller senere likevel begynne å passere luft eller dekk rips på harde baner, så tenk nøye om du er villig til å ta denne risikoen for å få til økonomien.