Der sivilisasjonen slutter

Her er det annerledes. Her fjellene er høyere, lengre avstander, og sivilisasjonen er mindre vanlig enn folk. Været her er i endring hver halve time, og muligheten til å se de hellige støttene i "celle" er ekstremt sjeldent. Det er ingen Internett over tusenvis av kilometer. Men det er alltid ferskt brød. Her i juli, snø og vann - ren som tårer. Her, i den tapte landet vårt fedreland.

Denne besøk oppstod spontant. Hun ble født i kveld til middag, og forberedt noen dager, og noen ganger dukker det opp i veien. Avreise ble satt til 1. juli, men om noen dager er det vanskelig å møte, og den første morgenen var vi fortsatt kjører rundt i butikkene. Scurry forsinket, og vi la en by nesten 22.00. Ahead var tusenvis av kilometer unna - det var da å forlate. Allerede på telefonen vi ga verdifull veiledning om hvordan å mate katten, og hvor du skal hente nøklene fra leiligheten. Turen var så spontan at selv de pengene vi hadde bare én måte.

Den første dagen. Litt vanskelig. Jeg har ikke sovet, forlot i går kveld, og endeløse vidder rystet. Vi går ikke mer enn 80 - hastverk ikke lenger noen mening. Babyen sover, det ser tegneserier. Mer sjelden kommer over de kjente figurer av regioner. kan ikke noe annet å fylle bensintanken. Ikke klarer å finne hotellet - kjørte hele Omsk, men alt er opptatt. Vi drar til byen og tilbringe natten på siden av veien i bilen.

I Sibir, fantastiske soloppganger.

Den andre dagen. På veien infrastruktur i Sibir :) dårlig lenger, selvfølgelig, det er, men det er vanskelig å spise normalt. På kanten av moteller generelt. Med knapt klarte å spise frokost - mat motbydelig. Etter lunsj kjører vi til Novosibirsk. Rett ved inngangen til en god campingplass, lunde lunsj.

Byen er en orgie høyrehendt biler. En liten tur, men inntrykket er deprimerende. Veiene er dårlige, litt interessant. Vi forlater. Dammen kork. I lang tid på jakt etter hotellet på veien og til slutt stopper i en utmerket motell. Fint rom, utmerket restaurant. Til Barnaul 100 km. Travel - 2500 km.

Den tredje dag. Vi har frokost og gå til Barnaul ikke kjøpe noe som ikke er kjøpt i Ufa - produkter og noen ting. Altai Territory gjør et godt inntrykk - veldig rent, veiene er gode på veiene. Barnaul - vanligvis en sang. Vi antok at det ville være en stor landsby, men det viste seg ... Generelt, min kone sa, som fanger hans landsby, og flyttet hit :) Jeg er enig - en stor, ren, moderne by, store knutepunkter, kjøpesentre ... Kort sagt, en drøm. Ri rundt i byen, besøker vi i "tape". Kjøpe flere produkter.

Vi går gjennom Biysk - en liten by. Alt er stengt (søndag 17.00), men i "Eldorado" på tide å kjøpe et lokalt SIM-kort, og kjøpte, ikke engang registrert. Vi prøver uten hell å fylle gassflasken. Vi passerte stedet for død M. Evdokimov. Mange besøkende.

Gå inn i Altai Republic. Førsteinntrykket er forferdelig. Alle de første bosettingene bare dekket med ferier overalt alle gjenkjøp, kafeer, musikk .... Noen spennende.

Katun Beach bare strødd med rusk. Et sted jeg har sett .... Å ja, i den sørlige delen av det samme .. er litt frustrerende. Men etter 70 kilometer alt er på hell, og vi slutter å tilbringe natten i en liten campingplass i et lite hus med en dusj. Prisene har hoppet - hvis den siste av det store rommet vi betalte 1400 i dag for huset med varmeapparatet, fuktighet og mygg i 1800. Men det er lys, byttet kjøleskap bil fra omformeren til huset. Cool. Steke grillmat, gå.

Den fjerde dag. Drøm - vi ruller på Chuysk. Uten tvil - det er rett og slett fantastisk. Hver ti kilometer fra fjellet stiger høyere og høyere.

Kommunikasjon er allerede ikke overalt, passerer alle de ovennevnte endelig Seminsky pass 1790 m. Klatret fine, men den øverste temperaturen har steget til 94, og pass på gaven rynochke etter druknet, hoppet til 104. Det bør være være forsiktig. Vi passerte på en rekke prislapper, selvfølgelig, tinn. Under en bjørn klo spør fra 800 rubler, og selv den minste smykke typen tre anheng - fra 100. Selv yugah selgere beskjeden. Selv om ... alle lever som han kan.

Vi går videre. Chui vakrere. Fremveksten av den Chike-Taman. På pasning møter vi nederlenderen på en motorsykkel, går til Kina alene, en interessant mann.

Veien går langs Katun elv, veldig hyggelig. På en av de språkene i veien og stoppet for å ta bilder. Ved siden av å stoppe opp med en lokal barn. Foreslått harr, tok vi kvelden, satt i kjøleskapet.

Pass samløpet Chewie Katun. Besøkende har også. På den andre bredden av campingplasser. Interessant er det alltid slik?

Vi stoppet for lunsj på noen diner. Med knapt spiste litt. Generelt trist her med mat. Sant nok, og prisen er liten, tre av ca 300 rubler. Her i bygda, så han en gass fylling, prøver å fylle ballongen. Altaian motvillig gikk med på å halv fyll, 2, 5 liter. Mer - til noen. Ja ... fly ... Vi måtte gjøre alt hjemme. Hvit Bom passere. Mange monumenter til de drepte i krigen - de er overalt, i landsbyene, på veiene. Fyll dem, prisen på bensin stiger stille - 23,90 allerede.

Alt ser ut til å være sinnsykt vakker og overalt jeg ønsker å stoppe og fangst.

Nå banen er virkelig Chui :)

Mountain enda høyere. Med en stor stein faller Shirlama foss. For meg virker det bare stor, men det er bare begynnelsen.

Vi går videre. Før Aktaş litt mindre enn hundre, men tiden i kveld. Langs ruten gjennom fjellbekker, hverandre raskere.

Den første gangen vi ser Chu proteiner. Imponerende.

På kvelden, omkring 6, fortsette å Aktas. Dette er nesten den siste bastion av sivilisasjonen på M52, noen butikker, Sberbank, to hoteller. Bensin på 24,50. Vi sjekket kartet - ingen penger. Fyll dem i sin helhet, tanker, beholdere og gå dypere inn i Altai, til det første målet - Teletskoye Lake. Asfalt slutter og begynner en god klassing. Så snart den første attraksjon - Red Gate.

Tidligere ble det avholdt Pesce-hest sti langs toppen av ryggen Aygulakskogo og river Chibit presset inn i en trang kløft. Det ble senere sprengt juvet, broen er lagt. Red gate kalt på grunn av sinober, i store mengder som finnes i bergarter. Nå her er gode høvel klemmer mellom Aygulakskim Kurai og rygger. Tiden er nesten 19.00, og vi begynner å lete etter overnatting. Sunuvshis på en liten plakat "Fiske, badstue på sjøen 5 km", faller inn i et fjell spor og overvinne skitt på en full kjøring, vi drar dit, tenker i forbifarten, faktisk for noen laget denne plakaten. Går langs elva Chibit elven ca 5 km nesten en halv time. Vi kommer - to hus og bad, veldig kaldt. Bak huset er bedt til 400 rubler til nesen. Snu.

Resultatet er basen for 100 rubler til nesen, eieren er Ensign grensen Aktas, opprinnelig fra Kumertau. Veldig fornøyd. Men om utgående, eller landsmenn ikke har sett, men litt påtrengende, men kanskje vi er bare lei ... Vi tilbringer natten. Vi har tre yurt med komfyr. Lys fra generatoren, anlegget i noen timer. Som et resultat, har vi en klynge alle lade og bytter kjøleskapet i bilen på generatoren.

Den femte dag. Fikk før soloppgang, jeg ønsket å skyte, men faktisk viste seg å være ingenting. Mens Romka frokost, fant at den nye laptop uten Photoshop eller betrakteren. Jeg går til "skyt" til naboer, til slutt finne i Novosibirsk "peepers" og fjerde photoshop. Vi dro tidlig. I dag, jeg har tenkt å gå 150 km til Teletskoye. Pass Pass Ulagan.

Raskt nådd landsbyen Ulagan. Overraskende, var det en stor landsby med anstendig butikker, Sberbank, Rettferdighetens Hus, og fylling! Vi kjøpte brød. Utsikten over hvorfor obliques.

På vei for å se en liten innsjø amerikansk golden duck. Vakker, aldri sett før. Kom Balyktuyul, det umiddelbart ved inngangen, ta til høyre ved Balykchy. Veien blir til et spor felt. Men maskinene går, kommer hver time noen. Mange nedoprivodov høyrehendt. Nedoprivodam vanskelig - stadig gå ut til en annen. Vi passerer Pazyryk gravhauger. På Internett, mye har blitt skrevet, i virkeligheten - uforståelig haug av kollapset steinsprut.

Været skifter veldig fort, igjen regn. Jeg kan tenke meg hva som ville skje med nedoprivodami.

Men bærer regn. Spor er verre, nesten klassing.

I skogen, på bekken sitter en gruppe turister, de går til Teletskoe tredje dagen uten bil kom bak dem. Vi tok ut telefonen, prøver å ringe en ringeklokke, men fordi skogen er ikke synlige satellitter lover å ringe en dørklokke fra fjellet. Senere, etter en og en halv time, er forholdet fortsatt er der, ringte til reisebyrå, det er ansvarlig, at bilen var borte for tre dager siden fortsatt. Service, men ...

Utmerket spor gjennom skogen, er skogen avskåret plutselig og jeg ser det første arket. Jeg har høyden, forresten, er jeg redd :) Og her er. Hvordan å del - er uklart. Men i det fjerne - noe fabelaktig ...

Vi la til Katu-Yaryk.

Neste, jeg vil ikke si et ord kult, å få, vel, stort, jævla og mer. Her, alt er kult, awesome, stor, stor og bare fucking. Jeg kan ikke engang gjette hvorfor og hvordan hentet fra naturen slike ting.

​​

Den type Katu-Yaryk, og ideen om at det må komme ned, jeg bet egg. Bet hardt. Generelt, er jeg redd for høyder. Og så ... vel hva jeg skal si noe ...

Dette er stedet hvor sinnsykt vakker og skremmende.

Det er et sted hvor ørn sveve rett over frontruten.

Det Katu-Yaryk.

På den andre siden av de vakre faller foss elv Karasu. Sam Katu-Yaryk selvfølgelig stor. Høyden av foten - 800 m, lengde - 3, 5 km med 9 viklinger og en helling på 10 grader. Det er den eneste bilen i veien for elvedalen. Veien begynte å bygge i 1987, tre bulldoser, far og sønn, og nevø, jobbet på pass for to år. Hele veien fra Ulagan til Balykchy, ca 120 km, de gjør sin vei i nesten 10 år.

De fleste av bilene fra pasning gå tilbake. Mens du går ned for mye. Teknisk sett nedstigningen selv for nedoprivoda ikke noe problem. Det største problemet - manglende evne til å passere hverandre, vi må være forsiktig. Nedstigningen er stort. På det andre bildet viser et lite punkt - en "brød". Og det er - bare det ene kneet pass. På bunnen av den oransje - gravemaskin.

På nedstigningen står vi overfor Altaian virksomhet. Reparatør-gravemaskin skjenker en stor haug av steiner på veien, og deretter fjerner den for 100 rubler. fra maskinen. Til tross for at på nedstigningen IKKE passere to biler. Kall det en reddik ... Det vi kjemper brøt direkte på steinene, er baksiden veldig tøff fyr på L200 var ropet at han betalte tilbake, og nå har samlet alle pengene .... Tin, kort sagt ...

Men frykter Katu-Yaryk raskt etterfylles. Vi går gjennom dalen ... Chulyshman. Denne mega-gest. Elva er presset inn i fjellet, veien langs elva. Med steiner i 2500-3000 meter høye fossefall fallende. Generelt kan jeg ikke beskrive det ...

gå ut å se på Chulyshman, flytte bilen, plutselig noen går.

Chulyshman vill og vakker. Jeg vil gjerne en dag rafting på den.

Gå til Teletskoye. Mot fangster Nissan pickup lastebil, sa han at brua vasket bort av Bashkaus elva og sjøen ikke passere. Men for å løfte satt i to dager.

Vi når samløpet i Chulcha Chulyshman.

I munnen er det en liten campingplass, hvor et inngjerdet område kan du sette opp et telt. De har også 500 rubler fraktet med båt til den andre siden av elven. Videre, omtrent 9 km langs sengen Chulcha Uçar kan komme til foss, som faller høyde er 160 meter. Men været endrer seg raskt, og vi ikke risikerer barn å gå. Vi kjørte litt videre og på bredden av Chulyshman gjøre en dags hvile.

Vår første dnevka. Sittende på en stol helt fint. Ingenting du ikke vil - du kan tenke rundt evig. Prøv litt fiske. På middag - suppe av harr.

neste dag. Vi går til Teletskoe. Veien sted mindre, et sted litt bedre, en passasjer her er mer komplisert. Kom over en liten landsby Co - det er egentlig veldig, gudsforlatte stedet, tenkte jeg. Eh ... Jeg skulle ønske jeg visste hva som skjer videre. Men selv her er det ikke klart hva de skal gjøre om vinteren når alt er dekket med snø. Været var fortsatt lynraske.

En halvtime er mulig å fjerne noe som er nødvendig i Ural dag :)

Vi nådde Bashkaus elva. Bridge er virkelig ikke. Når vil - det er ukjent, så det er et solarium ... De spurte oss om vi ikke ser en tankbil på veien ... Men ... Brua er sannsynlig å være snart. Brody ikke passere - si i går gikk Kamaz, og han var på frontruten. Interessant, og som nå teletskoye de liker derfra? Vi forlater. På vei oppover - en flott utsikt. Så jeg fylte dalen Chulyshman. At det vil være for meg for alltid - den evige og foranderlig.

Vi flytter tilbake. Regn prøver å avbryte vår middag, og vi flyttet inn i bilen.

Her helle restene av bensin. Nå har vi bare en halv tank. Det er merkelig at jeg tenkte feil, eller større forbruk ... Hvis jeg gikk til Teletskoye tilbake ville ha vært et problem. Vi håper å fylle bensin i Ulagane. Igjen Katu-Yaryk igjen svimmel og krympe egg. Igjen reddik-gravemaskin. Her er de, landets helter.

Vi klatrer. Et sted i front av små skogsvei til kanten, vi drar dit, et sted må det være en foss, synlig nedenfra. Vi finner det. Interessant, er elva også kalt Karasu, så vel som på den andre siden Chulyshman :)

Det er også en veldig interessant hus. Forlatt, men med ferske spor av folk inne. I utkanten, på kanten av stupet, ved fossen. Hyggelig og skumle.

I Ulagane fylle bensin. Før Aktas i dalen ligger over Red Gate Kamaz. Bunnen har en anstendig trafikkork av lastebiler og små biler. Vi går rundt. Kanten av avsatsen, dirigerer hans kone, og sjåfører, traktor venter på hjelp. Plutselig bilen slingret, ville øynene til sin kone, all roping og vinke - wheel gled i brudd. Jeg trodde alle ... Comes ettertanke, at barnet skal ha blitt plantet ...

Den fjortende dag. I morgen, spiste frokost, gikk tilbake til Kosh-Agach, hamret kjøleskap, melk barnet, kledd i sin helhet, fjerner vi litt mer penger, prøver å finne reservedeler, og la på 14,00 i Tuva. Bare kom ut av Kosh-Agach, hemmer vi Silver Patriot (Patriot er den tredje, som jeg ser for hele turen), som gikk før oss minutter til 10. Det pograntsy 4, sjekke dokumenter og tillatelser. Dette er den fjerde sjekk - ikke rart jeg bestilte :) hoppe over Altai mye radarer.

Den siste landsbyen Altai.

Ha, Altai.

Følgende personer praktisk talt forsvinner - et lite spor og et par sommer hegn. Unna - store flokker.

Noen ganger Navigator gir kule ting - for eksempel at CPM før pass Buguzun, i virkeligheten viste seg at er hva.

starter Buguzun pass. I motsetning til internett, vi fløy ham vlegkuyu - etter en varm Nøkkelen er bare babyspråk for daghjem. Veien til det går rett på Buguzun river. Natur, også, er i endring. Helt mangler trær, bare prairie til fjells. Over ryggen Chikhacheva - en annen verden.

Hei Tuva.

Pass Buguzun 2440 m.

Tuva annen. Det føles riktig. Det er ingen rundt snødekte topper, der gresset er varmere og bredere plass.

Gå på Tyve lettere å spore knapt synlig, og derfor er ikke dypt. Enhver manifestasjon av sivilisasjonen forsvant som en klasse. Vi passerer knaus bakken, men det er ikke snev av menneskelig bosetting, men noen ganger sjeldne spor.

Dersom Altai - et land av bekker og elver, Tuva - land av klare innsjøer.

Ifølge planen i dag, tilbringer natten på sjøen Hindiktig-Khol. Spor er veldig bra, og vi kommer raskt. Og så innser jeg at vi skulle på feil måte - Hiindikting forblir på sidelinjen. Vi snu, gå tilbake. I salen, de veis Saryg-Khovu dusinvis av hjulspor, og vi er slags går rett, men det er en liten dam, og så videre, vi redusert på grunn av steinene begynner å gå og sette seg ned ..... Her brøt jeg ut i en kald svette.

Det var umiddelbart klart at bilen satt på sjelen. Roll enorme døren er treg, og i vannet. Terskelen helt i vannet. Tid 18.00. Rundt - ikke en sjel og absolutt ørkenen.

Høstet på forhånd anker i dette tilfellet viste seg å være ekkelt. Jordsmonnet var svak og ikke holder. Jeg scoret det og Wedge på rad, og dyp, og hver gang det ble trukket ut. Dirt seg selv var ikke prokopnut - tykt lag med gress ga spade pinne. Det begynte å bli mørkt. Fra bakken den vokste, så like plutselig forsvant Tuva. Ved 20.00 var det klart at bilen ikke trekke frem. I løpet gikk hånd vinsj for trekkraft siden. Zalebedilis for en anstendig stein gjennom to utvidelser. Ved 20.30 stein kastet opp. Bilen var på plass, med allerede litt krøllete kapre front vinge - Jack gikk inn i myrlendt jord slik at da neppe nå dem. Enda lenger - mer stein. Putting "håndtere" de tre forlengelse - er ikke nok. I klynge seg til alle foran vinsj - en vinkel større enn 90 grader. Tetthet, vender ansiktet til en tørr knitrende ..., trekker valsen og bilen faller tilbake. åååå ..... allerede skumring. Jeg begynner å dra i spaken i ansiktet, for å heve kapre ... Kort sagt, slippe ytterligere sex, si - og så jeg aldri har likt idrett og konkurranser, men nå, står til knes i sumpen møkk, alt udelali skitt, ser på førersetet, badet i gjørme ... jeg er mer bevisst på strange moro.

Tid 22.30. Machine centimeter er valgt i siden av de tørre, fortsatt tre timer og har en sjanse til å være på det tørre, om igjen for ikke å kaste opp en stein. Babyen sov i bilen. Jeg ser frontlysene. Jeg kjører. UAZ med Tuvinians. De sier at ikke bare bensin, men fortsatt trenger å bli valgt. Begynner å nappe. Zero. En annen UAZ. 23.30. Et annet brød. Tuvan femten personer, og problemet er at noen er beruset. Kona opplever, sitter i en bil med et barn. Tid 00.00. Ikke av seg selv, men du trenger å få bilen. Både klamre UAZ for ulike øyet og på laget begynner å trekke i forskjellige vinkler. Ville spruter Spark UAZ + brød trakk meg. De tilbyr å helle dem for hell, nekte, i kraft av å ikke ha. Det føltes undertrykkende situasjon, men vi kommer fort og går. Uazik gi første 10-liters beholder med bensin. Jeg får opp et sted i ørkenen i noen steiner. Vi sovner i setene. I løpet av natten noen går forbi og signaler.

Morgen. Alt i gjørma. Kom Hiindikting-Khol. Totalt 20 km. Vi kjemper en halv time. Veien er ikke i det hele tatt. Eller er vi bare et sted å ha mistet den. Bare gå opp bakken rett i ørkenen, gjennom en høyde på 2448 går ut på sjøen. Senere, på kartet, fant jeg en måte, og hvor den kommer i land. Vi finner dette brunst brunst og gå ned til sjøen. Uffff ...

Rent vann Hiindikting-Khol.

Matlaging middag. Vi bestemmer oss. Det var opprinnelig planlagt å gå til Mugur-Aksy, og før dem var ikke mer enn 32 km. Men står på kanten av innsjøen, sett myrområder, og etter gårsdagens skremmende eventyr allerede. Spesielt her ikke reise i det hele tatt. Lokal flytte på den måten, og det fører til Kyzyl-Khaya. Og ja, vi er mer enn en dag i Tuva og i den tiden så bare tre biler. Så hvis du setter deg ned ... Til slutt, vi velger ikke å søke mer eventyrlystne og gå for Kyzyl-Khaya, dessuten etter i går, og bensin er ikke så mye. Stående på sjøen skiftet mening - kaldt, mye mygg, og etter gårsdagens humør falt litt.

Vi går tilbake samme vei over fjellet, tilbake til bakholdsangrep. Nå er det klart at sprutet kult. Sjakkel raise venstre og skrutrekker, men også funnet i gresset tar av fra den siste vinsj roller.

Vi går langs dette sporet. Hun nakatana godt, bør logikken gå i Kyzyl-Khaya. Gå time - er bekreftet. Veien i seg selv er blitt mye bedre, er det broer. Maskinen begynner å nappe.

Vi la i Kyzyl-Khaya, tid 17.00, gikk fra sjøen bare 54 km. I Kyzyl-Khaya enda verre enn jeg trodde. I russisk generelt sier nei en, vel, det må tilstått, den mannlige befolkningen i drukkenskap. Mange roper noe og vis. Gjennom stubben dekk for å forklare med en jente med en baby og forlate.

Bilen ikke trekke og stadig boder. Bytt drivstoffilter - hjelper ikke. Utenfor landsbyen fylle bensin vi fra bokser. Bensin er liten, det er forferdelig, maskin troit, rykninger i framveksten av en stall. En annen tilsetning er glemt beskyttelseskappen inn i tanken.

Kom igjen, bare en fryktelig, motbydelig grader. Mer enn 20 km / t i bilen seg åpne koppholdere og hanskerom. Venstre våren pauser på to steder - nå koppen er allerede fire omdreininger.

Veien går langs grensen til Mongolia - 80 km langs grensen. Jeg har aldri sett staten grensen. Virkeligheten er mer prosaisk - ingen mur - bare trestolper med en enkelt rad av tråd og periodevis kilometer vakre kolonner. På den andre siden - mongolene. Men likevel - det samme teltet, det samme sauer og yaks.

Wild Tyvy veien.

Mongolia.

bensinforbruket - sprø, slutter det raskere enn vi nærmer oss en bensinstasjon. Ifølge det bare i Hondergee, er det ca 200 km. Et eller annet sted på veien bedre går 60. Zubodrobilovka forferdelig, venter på noe zagremit. Og her :) Nesten Skru hub, er det bare to bolter. Raskt stramme de to, la oss gå. 140 km fra Kyzyl Khai vi har fått alle fire brød.

Disse små trafikanter problemer med smak av hva som skjer rundt. Det samme øde og skjønnhet. Veien går langs ryggen cagan, og avslutter pass Køge-Dawa, 2400 m. Pass vakker vei det er allerede utmerket.

Veien igjen avtar noe. Ved 20.00 stopp for lunsj :) jeg slå sammen alle spor av bensinkanner, ext. at tanken er tømt selv fra generatoren. Få en full tank og ytterligere 5 liter til overs. Jeg husker i går beholderen og Bucs i gjørma. Som virkelig kjenner sin avhengighet av bilen og villskap av disse stedene.

Vi går, er det allerede mørkt. Klokken to om natten, ut av mørket på pass ut av den mørke figuren og stangen bremser oss. Gjennom vinduet jeg spør som sier at grensevakten. Jeg lot ikke clutchen, spør jeg, hvor er også hvor bilen. Til slutt, jeg gir dokumentene passere sjekk igjen. Det sies at opptil Tsjadan mer enn 150 km. Dette ass, er bensin ikke nok. Jeg velger å gå hele veien til Khakassia. Ved tidlig morgen besøker vi Chad på de siste dråpene (pogranets heldigvis feil avstand) bensinmotor allerede rykninger. Kjøp et glass vann, også, passert. Sistnevnte drakk mer vann til innsjøen, bare litt te til middag og alt. Vi er glade for å drikke. Påfyllings tanker og mer.

Western Tuva ... Det er virkelig vill land med ikke alltid vennlige mennesker. Dette øde område med en fullstendig mangel på veier, kommunikasjon, og noen eller grunnleggende infrastruktur. Det er ingen butikker, ingen bensinstasjoner, ingen skilt, ingen ingenting. Det kan være veldig skummelt. Fryktelig fra det faktum at hvis noe skjer, ta hjelp av bare steds.

Selvfølgelig, ikke alle av Tuva dårlig og ondt, men problemet er at noen av dem - to dager og 400 kilometer møtte vi bare seks biler, to UAZ og fire loaves. Dette fullstendig mangel på fortau. Når vi kom til Kyzyl-Khaya, håper jeg å Tsjadan vil gå den veien. Men jeg møtte en zubodroitelnoe retning. 140 km jeg kjørte langs landegrensene, unntatt grensestasjoner. Og det var ingen - verken vakter heller Tuvan - bare ekorn, i ekstreme mengder. Nature of Western Tuva særegne. Den nesten fullstendig fravær av skoger, åser og litt vann - et vestlig Tuva. Etter litt Altai grustnovato. Men, selvfølgelig, det er fremdeles vakker og uvanlig. Senere, til master database, der vi stopper si at Øst Tuva andre. Dette er hundre ganger mer fredelig region, med taigaen, fjell og elver. Interessant sammentreff av livet ...

Og likevel, vil jeg komme tilbake hit :)

Dag som er allerede det sekstende ... slags. Jeg gikk hele natten. Om Tsjadan Jeg vil ikke fortelle, og så har fanget redsel for Tuvans :). Vi gikk inn i Khakassia. I morgen litt søvn. Natt fortsatt feires på OPM - mørkt skur på en mørk fjellovergang der politimannen med en lommelykt-fob skrev meg på en sammenkrøllet magazine.

Frokost på bredden av elven, men likevel trærne - det er flott, også. Levende tilsynelatende endring av geografi, fordi det kjørte hele natten.

Kom igjen, passerer pass på Kuru-kul, nå bare Khakassia :)

Kartografi navigator her er imponerende :) Gul - trukket veien blå tynn tråd - en ekte spor.

vises normal asfalt, pekere tanking. Det var mobilnettet. Imek kjørte inn i byen, på hovedgaten, har uvant å "fartsdumper", har ikke tid til å bremse ned, og vi har brutt en annen del av våren, som rir på gaten og ringer. Kjøpe litt mat.

Et eller annet sted på pass begynner å varme opp. Jeg kommer til å åpne panseret og op-la ... På grunn av det faktum at selv når du forlater Ukoka burst panseret hengslet på venstre side nå har brutt låsen, eller snarere sjakkel. Med knapt åpne, så lenge ikke kan lukke.

tid på kvelden, er det uklart hvor de skal tilbringe natten - svært tett befolkede delen av Khakassia. Plutselig innser vi at Sayanogorsk - dette er Jenisej. Ohrenet ... Great Siberian elven bare 68 km unna oss. Vi drar dit. Vi ønsker å stå på land, men merker en liten peker, hostel "Cedar". Vi kaller inn for å finne ut, og ofigevaet - for en helt latterlig penger få et stort hus med elektrisitet, oppvarming, 6 stikkontakter, vask og toaletter, men i tillegg også et varmt bad for å bade. Separat, en fantastisk middag. Det synes vi er et sted nær paradis ... Den neste dag. På grunn av det faktum at Tuva gikk fort, har tid vogn. De sto på Jenisej, så på GES. Han er ikke å si så mye hekta. Du kan se bare fra observasjonsdekk, hun langt - forbudt sone er stort. Etter ulykken, om noen tur ingen tvil. I tillegg neste måned markerer et år, og arbeidet er i full sving med å møte Putin, kort sagt, er det ingen som vi trengte.

Vi gikk på Sayano-Shushenskaya dam. Inntrykk er fortsatt de ... Tilsynelatende å se skjønnheten, du har et sted å gå på en båt. Vi så, og deretter en annen på kvelden kom, og alt.

Vi sto på en utmerket campingplassen privat, "Cedar", før de når 20 km til vannkraftverk, til venstre, til det lokale skianlegget. Verter - Alex og Olga. Base - super. En av de beste opplevelsene. Vertinne forbereder mesterlig, hus på 5+. Generelt, som vil gå, jeg anbefaler. Hydro-satellitt Mainskaya HPP, en ørret gård. Prisene er sikkert barbarisk, men jeg ønsket fersk fisk til middag.

Etter middag gikk for å ta bilder av Sayano-Shushenskaya HPP.

Så, mens det fortsatt er sånn ikke forstår, jeg føler ikke hjem ennå. Vi bestemte oss for å ta av til drømmen for mange. På navigator skjønte - 1900 km. Mange ikke-planlagt roll ... Long sett på navigatøren, konsultert med Alexis, og bestemte seg for å gå gjennom de vestlige Sajanfjellene, på tvers av banen av veien, viser det 1300. I morgen starter vi.

Underveis, selvfølgelig, vi besøker museet i og last ned. Turen virket litt stramt, foruten mange mennesker, og selv kan ikke gå noe sted. Forlate en halv - å gå mye lenger.

Vi går hele dagen, veien - god grader. Dressinger er svært små, ofte bruker beholderen. Maskinen er igjen svært tupit og ikke kommer opp bakken. Likevel ble mine antagelser berettiget - bensin pumpe kirdyk. Vi stopper på pass, trekker av setet, splittet åpen tank, ny bensinpumpe - vi går :)

På kvelden la på M53 har for Krasnoyarsk. Middag i kafeen, vi går hele natten. Road - Atas. Jeg forventer ikke dette fra den føderale motorveien. Ingen hele stykker, en masse reparasjoner, utstyr, Grader noen ganger ikke mer enn 40. På vei tilbake, ved inngangen til dette området, stoppet vi på en campingplass på natten allerede kontaktet mannen på TLC 70, spurte om dette tullet vil ende snart. Jeg lurer på hva eierne av personbiler føler? I løpet av dagen mer interessant enn natten. Rundt Sibir. Og Sibir for meg, er først og fremst et felt av geiterams.

Passing byene Kansk Taishet, Toulon, produsert deprimerende. På kvelden - Irkutsk i horisonten. Camping ingen foran byen. Prøver å finne det som allerede er i landet, på M55, i retning av Slyudyanka, men ikke innenfor 50 km. Tilbake i Irkutsk, gå til Listvyanka. Vi tilbringer natten i bilen.

Han ville ikke la oss. Absolutt. For mange problemer for spontane avgjørelser. Første forskjeller. Da han tilbrakte natten i bilen i Listvyanka. I morgen går vi til Irkutsk, en lang tid på jakt etter reservedeler, markedet ... Forresten, den Irkutsk grenen av klubben UAZ Patriot - svært lydhør ... Jeg har alltid visst at klubben sticker "UAZ Patriot" du kan ... 30 visninger og null .. men først 70-ka tormoznutaya TLC gjerne forklarte meg hvor markedet er og hvordan du får.

Innkjøpte deler, kjørte til butikken. Vi fyller dem og gå videre til M55 Ulan-Ude. På nedstigningen til å ta Sludyanka berømte Baikal omul røkt rett fra grillen. Eden, roasting det. Gå langs BAM, bare få ingensteds. Eller er det ikke noe sted å flytte BAM til land, eller ingenting i det hele tatt. Vi passerer fra Irkutsk 320 km. Vi kom på sandbukt, det er en enorm mengde Buryat campingplasser og enkle maskiner.

Tid 22.00. I sjokk jeg snu og gå tilbake. Gå hele natten, jeg kommer tilbake til Listvyanka. Og på 6 am klar over at det også er noe sted å stå :( Listvyanka - en blindvei campingplasser og hoteller Hmm ... Open endelig internett, forstår at i går måtte han gå på Chuvyrkuy og ikke komme tilbake .... faen. ... Vi bestemte oss for å gå på Olkhon nærmest. det er en vei langs sjøen, jorda på navigatøren. Totalt 210 km. barnet har ikke engang tid til å våkne opp. Vi starter.

Svært raskt, er i første forverres, og blir til en taiga spor. I motoren noen knitrende sterk. Vi er allerede tenkt på dette sporet 10 km fra nærmeste landsby. Jeg finner årsaken til støy - kilt gidronatyazhitel toppen kjeden. Veldig overrasket da jeg fant den i en boks :) spar meg. Gå fremover. Kilometer gjennom 20 fluer i gropen, og vi skiller bagasjerommet ...

Yyy ... og viktigst, mistet en rack-boot ... :( Blåse flette inn i tanken vannet ned i kloakken for å redusere en hammer, satt på plass bagasjerommet, nå er han en vinkel på brettet direkte på taket. Åååå ...

Det tar en annen 10 kilometer fra piping nedenfra blir omdannet til hyling og skjærer av bakhjulet. Siden jeg ikke var der "soldater" i trommelen, jeg reversere det, men det er OK. La oss gå. Ikke gå - skriker og skjærer. Jeg avslører navet og ... Her var jeg veldig kald svette. Jeg trekker ut ytre lager - han slår neppe, som fett på bakken. Leide nav - helt helles på bakken de indre lagerrullene. Den nærmeste landsbyen - 40 kilometer gjennom taigaen. Ikke morsomt.

Jeg vet ikke hvordan noen, men jeg gjør det, folkens, jeg aldri endre lagrene. Jeg gikk alltid for det i tjenesten. Vi gjør en revisjon. Det er en alternativ lager, og en reserve nav som allerede er innpresset i lagrene, men for å kaste ut pinnene. Vi begynner det vanskeligste - fjerning av utbryter av den indre ringen. Gray skjærebrenner. Kone varm, jeg dolblyu meisel. Vi trekke av. Presses inn i et nytt bur, satt lageret, satt på navet, tar med utvendig reservehjul hjulnavet, er det også en perepressovyvayu klipp. Sett, fett, jeg samle.

Damn! Chuvsvuyu liker en helt! Det var veldig ubehagelig. Jeg var klar til å gå til landsbyen på 40 km for å få hjelp. Nærmeste tettsted er 50 km fremover, vi bestemmer oss for å gå veldig sakte, men tross alt har kommet til denne uheldige Baikal! Stille gå, legger veien er kraftig forbedret. Men noen ganger ikke.

Kom to - og vi er i kystlandsbyen, og lo! Det MTS. Spilte på stranden - får vi opp. Hurra! Den etterlengtede ferie!

Det er klart vann.

I dag er den andre dagen, som vi har på sjøen, og det virker som 22 dager unna. Det er nesten på slutten av turen, plutselig som kom så langt. Den speedometer 8864 km. 1352 liter bensin brent. Listen over feil i veien for anstendighet, bare å få noen bulgarske 4 ganger. I morgen kommer jeg til å endre støtdempere, fjær (forresten, er også den nest burst) - og kanskje i de vi nå - nå maskinen ikke hælen. Det er nødvendig å sjekke oljen i akslene, til suspensjon strekke seg, å binde skjerf, for å prøve å sikre panseret. Og for å starte hjemme.

Vi gikk fiske og hvile, gjøre båter.

Å gå - det er fint. Ingen steder å gå - også :)

Vi minner om ruten, drikke champagne igjen, og sitte rolig på stranden.

Baikal er også endres.

​​Det er i orden. Alt er stille og ingen er redd.

Fem dager på Baikal gått fort. I morgen, sakte, får vi opp og gå. Hjemover spesielle opplevelser ikke forårsake. Raslet bakaksel, åpnet på sidelinjen etter Kansk, tømt sagflis, har endret samtidig en strøm flyter oljepakningen, og mer. Under den første fasen nådd Krasnoyarsk, vi tilbrakte natten på et hotell. I morgen, vi fikk i bilen, og selv i en scene i to dager nådde huset.

Vi var fornøyd. Han brakte oss hjem. I løpet av denne reisen, ble han noe mer enn bare en bil. Ekspeditsionnik - en venn. Bare der du innser at nesten alt er avhengig av ham. Han er mer enn en bil. Han er et fragment av deg selv. Du håper på det, så vel som til seg selv. Og denne delen - er ikke lenger et stykke jern.

House. 13860 km. Det er mye. Men det var en spennende reise. Vi passerte mye. Fire av landet. Altai, Tuva, Khakassia, Buryatia bit. En haug med områder. Vi har sett forskjellige personer. Altai, Tuva, Khakassia, russisk. Noen normal, noen onde, pofigistichno noen. Nesten alle ble overrasket over å finne ut hvor vi er. Enda mer - læring ruten. Mange dager uten kommunikasjon. På sin mat og sin elektrisitet (kjøleskap, forresten, døde, rett ved inngangen til Bajkalsjøen). Vi har sett mye. River, hvor tørst. Fjell som du ønsker å se. Lake, hvor du ønsker å leve. Et sted hvor svært få mennesker.

Vi er fornøyd. Jeg vil alltid huske skjønnheten Chulyshman, denne lyse grønt og tysyachemetrovye veggen. Jeg vil huske, så jeg skjære gjennom morene Aktru hjul. Evig etset i minnet drømmen om sin ungdom - den evige hvile Ukok, til de stedene hvor det er vanskelig å komme inn, og enda vanskeligere å forlate. Villskap av Tuva, og dens primitive skjønnhet. Lang vei å gå og rene Baikal tårer. Og jeg vil komme hit igjen.