Hvordan navigasjons låse Volzhskaya HPP

• Hvordan fungerer navigasjon lås av Volga vannkraftverk

Det var mulig for meg å besøke Volga vannkraftverk, hvor han først så arbeidet på skipet lås.

Historien om Volga vannkraftverk vil starte med skipet lås. GES er en hydroelektrisk srednenapornoy kanaltype. Strukturen av hoved vannverk omfatter: drivkraft, betong overløp og jorddammer, frakt anlegg.

Shipping strukturer (låser, båt heiser etc.) - er utformet for løfting eller senking av fartøyene fra ett vann-nivå til et annet.

Sammensetningen av vannverk to slusekamre, nummerert 30 og 31.

Lasteskip kommer inn i tilnærmingen kanal.

skip med turister i en gateway kamre.

Tørr Van "Sormovskiy 3064 'kommer inn i slusekammeret.

Ved en kommando fra styre den presses mot en av sidene av slusekammeret.

Den klaffene er lukket kammer overvåket ansatt.

gateway En ansatt ser ut til under lukkingen mellom ventilene ingen fremmede objekter.

Den klaffene slusekammeret lukkes. Slusekammeret vannstrømmen starter.

i luftslusen er fylt med vann i noen få minutter.

Det overskytende vann strømmer til overløpet.

Forankringen kommandoen lasteskip.

Utsikten fra kontrolltårnet på den øvre slusekammeret.

Det nedre kammer gateways.

passasjerskip "Kuzma Minin" kommer ut fra toppen av slusekammeret.

En visning av dreneringskanalen av de nedre slusekammer.

Ved mezhshlyuzovoy kraftverk bygning, som er strukturelt del av vannverk, men ikke juridisk betydning for Itil HPP har to Kaplan hydraulisk enhet PL30-B-330.

Gate gateway, en totalvekt på 390 tonn.

For et halvt århundre har det vært gjennomført nesten 423 000 sluicing gjennom hovedporten av rammen passert 950000 fartøy. Det totale volumet av godstrafikk har oversteget 802 millioner tonn.