Hva å gjøre med gamle skip
• Hva å gjøre med gamle skip
Hvor skipene forlater, end-of-age? Moderne skip er i stand til å gå i flere tiår på sjøer og hav, før reparasjon blir uøkonomisk. Når livet er i ferd med å avslutte, ca 90% av de store skipene er utenfor kysten av India, Pakistan, Indonesia og Bangladesh, der billig arbeidskraft liv.
Eldre skip bygger langs vannkanten, og deretter demontert dem fra hverandre hammere og blåse lamper så lenge noe kan selges eller resirkuleres.
Portrett av indiske arbeidere, som analyserer de gamle skipene i stykker. Mumbai, India, 27 desember 2012.
Gaddani, Pakistan 10. juli 2012. Det er verk om fjerning av skipet platekledning. I venstre øvre del av fartøyet sett folk som hjelper vurdere omfanget.
Dette stedet ligger 40 kilometer unna Karachi og er en av de største nettstedene på analysen av gamle skip. Ca 10 000 ansatte sende skip her i den siste reisen. I gjennomsnitt om lag tre måneder kreves 50 arbeidere å demontere den gamle skip av medium størrelse med et deplasement på 40.000 tonn fra hverandre. Det er et hardt og farlig arbeid. Arbeidere få ca $ 300 i måneden, er halvparten brukt på mat og bolig leie, og de jobber 6 dager i uken.
Alle arbeidsmarkedet er manuell. Her arbeidere bruker blowtorches kuttet fra et stykke metall håndverket. Pakistan 25 november 2011.
Denne visningen fra satellitten til skipet kirkegård i Chittagong, Bangladesh.
som kommer til unnsetning. Gaddani, Pakistan, 24 november 2011
Kutte skroget. Gaddani, Pakistan, 11 juli 2012.
Men nesten en analyseres skip. Skipet breaking i Chittagong i stor grad forurenser kystområde på 20 km i lengde.
gjennomgår skip folk i ulike aldre, Mumbai 21 desember 2006.
Arbeidere er å trekke i tauet til å skille den del av skipet, 25.11.2011
Vognen brukes til utsetting av et skip til land, Gaddani, Pakistan, 25 november 2011
Inne i skroget var fat olje Gaddani, Pakistan 11. juli 2012.
Rabotyaga i Jakarta, Indonesia. Den mottar ca $ 5 per dag.
Pakistan, 10 juli 2012.
bredden av Døde skip til Alang, som ligger 50 kilometer fra Bhavnagar, India. Satellittvisning
i bakgrunnen Portrett av et gammelt skip i Chittagong, Bangladesh, 19 august 2009.
Dette, forresten, den første indiske hangarskipet "Vikrant", Mumbai, India 22. november 2014. "Vikrant" ble opprinnelig bygget i Royal British Navy heter HMS "Hercules" (R49). Skipet ble bygget i verftene i det engelske selskapet "Vickers-Armstrong" under andre verdenskrig i 1943.
pause. Chittagong, Bangladesh, 16 juli 2013.
Fartøy høy. Arbeidere lage hjemmelaget taubanen til å klatre opp på skipet, 24 november 2011.
Gaddani, Pakistan, 9 juli 2012.
Analyse av fartøyet i Dhaka, Bangladesh, 20. juli 2008.
dusj etter skift, Gaddani, Pakistan, 10 juli 2012.
Arbeid på et gammelt skip i Chittagong, Bangladesh, 19 august 2009.
Ship Demontering i Gaddani, Pakistan, 10 juli 2012.
Arbeids kjøretøy i henhold til scrambling krets Gaddani, Pakistan, 24 november 2011
Arbeidere rulle ut fat olje fra skip til land, Chittagong, Bangladesh 24. juli 2008.
For noen måneder - og skipet er fortsatt et skjelett. Chittagong, Bangladesh, 19 april 2009.
Kvinne samler biter av rustne metall på stranden i regnet. 100 kg samlet rust det vil tjene ca $ 2. Det var i Jakarta, Indonesia, 16 april 2010.
Trekk-pull. Gaddani, Pakistan, 11 juli 2012.
En pakistansk arbeidstaker kommer ned med skipet på ankerkjettingen, Gaddani, 10 juli 2012.