Bright filippinsk jeepney
• Bright filippinsk jeepney
Etter andre verdenskrig filippinske amerikanere gikk til militære jeeper. Lokal så fornøyd med disse maskinene, begynte de å lage lignende biler seg i håndverksbutikk. Filippinene veien reise tusenvis av jeepney og blant dem er det ikke to identiske. Hovedsakelig de brukes som offentlig transport.
Dzhipni har blitt en ekte symbol på Filippinene, er deres bilder funnet selv på suvenirer.
I Manila årlig arrangere karneval "King jeepney". Under denne festivalen beboerne velge den mest slående og originale jeepney.
gamle motorer av japanske biler og lastebiler er installert i jeepney. Motorene er alltid død, dro med store vanskeligheter, og skal man dømme etter den blå stinkende eksos, olje, har de ikke spiser mye mindre enn drivstoff.
I alle jeepney bakre vinge har en karakteristisk form.
Platene alltid pusset eller malt bilder med amerikanske motiver.
sidevinduer i dzhipni ikke bare frontruten. Unntak er biler som drives i nord på Filippinene, hvor klimaet er kjølig og fuktig.
Reservehjulet er alltid henger sidelengs fra driveren. Merk beskyttere.
Passasjerer kan utføres gjennom den bakre åpningen, og det skjer ofte på farten eller ved stopp ved et trafikklys. Sjåføren stopper når det blir bedt om - er ikke regulert stopper i Manila. Noen ganger, på grunn av støy og larm på veien, sjåføren kan ikke høre stemmen til passasjeren, slik at lokale mynter banke på jernrekkverk i jeepney - dette er et stoppsignal til sjåføren.
Setene i kabinen - det er bare to parallelle benker langs sidene. Å passere gjennom kabinen må sterkt bøyd nedover. Alle dzhipni mellom benkene i begynnelsen av salongen bør urne.
Ettersom dette er ikke nok bokser i våre busser!
innvendig kapasitet - 15 - 25 personer. Passasjerer alltid skifte sammen tettere til passasjerene boarded inkludert, bidrar til å bære poser ned midtgangen. Nivået av komfort dzhipni omtrent tilsvarer vår "Gazelle". Her, akkurat som passasjerer passere vperedisidyaschim takster. Reisekostnader bare pennies, prisen avhenger av avstanden av reiser.
Drivere er like deftly teller overgi seg uten å bli distrahert fra kjøringen. jeepney drivere er ikke sjeldent blant hans aggressive kjørestil og gal. Men hvis han ikke vil gå alle Filippinene - raskt, frekke og skarpe, bilen hans aldri vil nå langt.
Det typiske instrumentpanelet. Ingen av jeepney jeg ikke se speedometeret. Legg merke til hvordan i dette tilfellet laget av et hornknappen.
Tabletter med navnene på distriktene der jeepney ritt, alltid henge på frontruten ved hjelp av sugekoppene. Etter å ha slått på den endelige plate er snudd på den andre siden.
Salon speil lengde er vanligvis full cockpit bredde. Under speilet ofte henger strikket paneler med ordene "Gud bevare oss."
Når den indre endestilling, ikke er forbudt å ta passasjerer båre på utsiden av kjøretøyet. På landsbygda, i tillegg, kan du klatre opp på taket.
Nær to passasjerførersetet, hvis kanten av den sittende mann, han alltid ender foten utenfor.
De fleste av jeepney ikke har dører, men under parkering, er biler lukkes ved hjelp av spesielle porter.
I begynnelsen av arbeidsdagen fjerne porten fra hengslene og lenkes lenket til noe gjerde ved siden av fortauet.
Dekorer jeepney er også noen i så mye. To helt identiske jeepney funnet umulig. Hver maskin - et kunstverk!
Ikonene i front for å gjøre med bilen ikke har. Du kan finne jeepney, Isuzu, Mitsubishi ...
Men mest av alt på Filippinene jeepney-Mercedes.
Protectors!
dzhipni variasjoner som forekommer i bare ett område av Manila.
I tillegg ruter, i verksteder dzhipni modifikasjoner laget for privat bruk.
På den filippinske bilindustrien har en klar fordel over verdens ledende bilprodusenter - kroppen er helt laget av rustfritt stål - er svært viktig i et fuktig klima.
Her er en filippinsk bransjen!