Produksjonen av verdens største passasjerfly
• Produksjonsprosessen av verdens største passasjerfly
Den gigantiske dobbeltdekker passasjerfly Airbus A380 - den største passasjerfly i historien av verden luftfart, maksimal kapasitet på 853 passasjerer i odnoklassovoy layout. Den første kopien levert til kunden i 2007, mer enn 110 biler bygget i dag! I dag vil jeg vise A380 samlebånd på en fabrikk i Toulouse, omfanget og størrelsen på det du ser er imponerende.
Mange tror flyet er estetisk tiltalende. Jeg er sterkt uenig i denne påstanden, hva er mer, anser jeg det spesielt vakker og elegant tung. Sakte stigende A380 vakkert!
A380 Hver planet har ca 4 Mill. Og de enkelte komponentene 2, 5 Mill. Pieces produsert 1500 selskaper i 30 land.
Og nå går vi til fabrikken. Denne produksjonskapasitet layout av fabrikken i byen Balanyak nærheten av Toulouse, oransje - denne forsamlingen butikker A380:
De viktigste elementene i skroget av A380 kan ikke transporteres med fly, så de ble tatt over havet og elven på en spesielt tilrettelagt for dette formålet lektere, og deretter to ganger i måneden på bilene - "natten konvoien" dette kalles
Spesifikt for dette flyet Airbus har utviklet et unikt logistikksystem, som er involvert i sjø, elv, luft og veitransport. Fra byen Lisle-Jourdain, ca 30 km fra Blagnac, nøyaktig kl 22.00 natt konvoien begynner å bevege seg med en fart på 15-20 km / t, for ikke å forstyrre bevegelsen - seks trailere, som er plassert alle deler av flyet blir sendt til to timer helt til det siste punktet - sluttmonteringen linje i Blagnac. Seksjon av skroget med en diameter på 7 m direkte drevet gjennom de trange gater. Men dette er den eneste mulige, og det mest optimale punktet for levering av foringselementene til anlegget:
og deretter begynner monteringen av flyet med serie bevegelse mellom t. N. "stasjoner". Lengde, bredde og høyde av den monteringshall er 490, 250 og 46 m, respektivt.
I den første monteringsstasjonen finner sted, og en forbindelse av skroget deler til hverandre:
Neste, montering av vingene og vertikale stabilisator:
Området A380 vinge - 845 kvm. m, som er 54% mer enn det Boeing 747-400!
Og det er ikke bare halen ... det er fem sjiraffer i høyden!
Forbereder motoren mastene:
Flyet montert på disse posisjonene er laget installasjon av kupeen og cockpit:
Hver av hovedlandingsunderstellet er i stand til å motstå en belastning på 260 tonn, tilsvarende vekt 200 Golf-biler klasser:
Til slutt, den siste montering stasjon, hvor installasjonen er utført i motorer og passasjerseter:
A380 kan utstyres med to typer motorer: Rolls-Royce Trent 900 eller Engine Alliance GP7000. Bare to av de fire motorene er utstyrt med skyve reversers. Støyreduksjon er en viktig forutsetning i utformingen av A380, som er delvis gjenspeiles i utformingen av motorer. Begge typer motorer gjør det mulig for flyene møte støygrenser for QC / 2 ved avgang og QC / 0.5 ved ankomst etablert London Heathrow Airport.
A380 - den mest drivstoffeffektive fly i sin kategori. Denne ene hale liner, som bruker mindre enn 3 liter pr passasjer vogn 100 km (typisk arrangement 525 seter).
Det totale indre område av A380 - 554 kvadratmeter. M. To fulle dekk: hoveddekket - den bredest i verden passasjerrommet (6, 5 m); øvre dekk - full bredbuksfly kabinen (5, 8 m). Aircraft luftkondisjoneringssystemet er utstyrt med de mest avanserte filtre som gir jevn luftstrøm til alle deler av skipet. Luften i kabinen (kapasitet 1570 cu. M) er fullstendig erstattet hvert tredje minutt! A380 har den roligste passasjerkabinen i historien av verden luftfart, er jeg overbevist om personlig på vei fra Frankfurt til Singapore.
Flyet er montert! Deretter kommer en rekke testflyginger og maling ved fabrikken i Hamburg, hvor A380 blir overført til kundene.
I dag har mer enn 110 luftfartøy fremstilt av A380, månedlig produsert og levert til kunden i gjennomsnitt 2, 5 fly. For øyeblikket har A380 vært i drift på 20 flyselskaper. Den største flåte av A380 - the Emirates.